{"id":1325,"date":"2014-03-20T09:55:08","date_gmt":"2014-03-20T08:55:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/?page_id=1325"},"modified":"2014-05-25T09:06:40","modified_gmt":"2014-05-25T08:06:40","slug":"le-commerce-francais-dans-les-mers-du-sud","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/la-decouverte-du-pacifique\/marins-et-explorateurs-dans-les-mers-du-sud\/le-commerce-francais-dans-les-mers-du-sud\/","title":{"rendered":"Le commerce fran\u00e7ais dans les Mers du Sud"},"content":{"rendered":"

Les origines
\n<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Au d\u00e9but du XVIe si\u00e8cle, les Europ\u00e9ens voient un grand int\u00e9r\u00eat dans le commerce maritime, car les nouveaux produits qui affluent en Europe (le tabac, le ma\u00efs, le cacao, le sucre de canne, …) sont appr\u00e9ci\u00e9s. La France, comme l’Espagne, le Portugal, la Grande-Bretagne et les Pays-Bas, a cherch\u00e9 \u00e0 conqu\u00e9rir des terres lointaines et \u00e0 acqu\u00e9rir des biens nouveaux. Elle voulait s’enrichir en d\u00e9veloppant le commerce. Pour cela, elle a cr\u00e9\u00e9 des comptoirs commerciaux, notamment en Inde, et fond\u00e9 des colonies sur les cinq continents. Le domaine colonial de la France s’est ainsi constitu\u00e9 en plusieurs si\u00e8cles.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Au XVIIe si\u00e8cle, c\u2019est durant le r\u00e8gne de Louis XIV (roi de 1643 \u00e0 1715) et sous l\u2019influence de Jean-Baptiste Colbert, que la France d\u00e9veloppe son commerce maritime, principalement avec les Indes orientales pour les \u00e9pices ou les \u00e9toffes via les ports de Rouen et de Marseille. Colbert organise une imposante flotte de guerre et de commerce pour favoriser les \u00e9changes commerciaux. Il est \u00e0 l\u2019initiative de la cr\u00e9ation des premi\u00e8res compagnies maritimes et favorise le d\u00e9veloppement des colonies o\u00f9 sont cultiv\u00e9s des produits qui manquent \u00e0 la m\u00e9tropole tels que sucre, caf\u00e9, tabac, colorants,…<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

La premi\u00e8re compagnie maritime fran\u00e7aise est cr\u00e9\u00e9e en 1664. Il s\u2019agit d<\/span>e la<\/span> Compagnie fran\u00e7aise pour le commerce des Indes orientales, plus connue sous le nom de Compagnie des Indes orientales. Elle est destin\u00e9e \u00e0 concurrencer la Compagnie anglaise des Indes orientales, cr\u00e9\u00e9e en 1600, et la Compagnie hollandaise du m\u00eame nom, fond\u00e9e deux ans plus tard. La compagnie fran\u00e7aise veut avoir le monopole sur certains produits tels que le coton, la soie, le th\u00e9 et les \u00e9pices. Pour faciliter le commerce avec les continents lointains, elle installe des comptoirs commerciaux, dont le premier, cr\u00e9<\/span>\u00e9<\/span> en 1674, se situe \u00e0 Pondich\u00e9ry, en Inde.<\/span><\/span><\/span>1<\/sup><\/a><\/span><\/p>\n

Depuis l’Europe, on ne peut acc\u00e9der au Pacifique par l’<\/span><\/span><\/span><\/span>O<\/span><\/span><\/span><\/span>uest qu’en contournant l’Am\u00e9rique par le Sud, soit en passant par le d\u00e9troit de Magellan, tenu par les Espagnols, soit en passant plus au Sud encore, par le Cap Horn. <\/span><\/span><\/span><\/span>P<\/span><\/span><\/span><\/span>endant et juste apr\u00e8s la guerre de Succession d’Espagne, <\/span><\/span><\/span><\/span>l<\/span><\/span><\/span><\/span>es Fran\u00e7ais alli\u00e9s \u00e0 l’Espagne purent envoyer des navires commercer dans les mers du Sud, c’est-\u00e0-dire dans les ports du Chili et du P\u00e9rou en passant par le d\u00e9troit de Magellan. Entre 1702 et 1717, plusieurs dizaines de bateaux, arm\u00e9s notamment \u00e0 Saint-Malo et \u00e0 Marseille, pratiqu\u00e8rent ainsi un fructueux \u00ab\u00a0commerce des mers du Sud\u00a0\u00bb ; plusieurs d’entre eux travers\u00e8rent m\u00eame le Pacifique et regagn\u00e8rent la France par l’Est.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Sur le plan commercial, les voyages des mers du Sud permirent d’\u00e9normes b\u00e9n\u00e9fices, en particulier dans la p\u00e9riode de guerre (1702-1713).\u00b2<\/span>
\n<\/sup><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\n
\"Site<\/a>

Source : site internet de l’Acad\u00e9mie de Toulouse\u00a0(http:\/\/pedagogir.ac-toulouse.fr\/lyc-francais-pondichery\/espaceprofs\/discipline\/emig\/emigration.html)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Au d\u00e9but du XVIIIe si\u00e8cle la France effectuait une part importante de son commerce maritime dans l’oc\u00e9an Indien. Mais elle n’est pas la seule \u00e0 faire du commerce maritime dans les Mers du Sud. En effet l’Espagne est tr\u00e8s pr\u00e9sente dans l’oc\u00e9an Pacifique et l’Angleterre et les N\u00e9erlandais, comme la France, ont des colonies et des comptoirs dans l’oc\u00e9an Indien.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Un exemple : la culture du<\/span> caf\u00e9 sur l’\u00eele <\/span>B<\/span>ourbon\u00a0<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

\"Carte<\/a>

Carte de l’\u00eele Bourbon par Flacourt, 1661 (Archives d\u00e9partementales de la R\u00e9union
http:\/\/camillesourget.com\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/Flacourt-carte.jpg)<\/p><\/div>\n

La Compagnie des Indes Orientales, cr\u00e9\u00e9e en 1664, constitua tout un r\u00e9seau de colonies et de comptoir<\/span>s<\/span>. <\/span>L<\/span>‘\u00eele Bourbon <\/span>devient ainsi une escale de la Compagnie<\/span>. <\/span>Mais \u00e9tonnamment, celle-ci ne s’y int\u00e9ressa que progressivement<\/span>. En effet, d<\/span>urant de longues ann\u00e9es, rien ne fut engag\u00e9 pour d\u00e9veloppe<\/span>r<\/span> \u00e9conomique<\/span>ment<\/span> l’\u00eele et faire en sorte q<\/span>u<\/span>‘un si petit espace ne <\/span>soit pas <\/span>q<\/span>u<\/span>‘<\/span>une simple escale <\/span>dans l’oc\u00e9an Indien<\/span>. De 1664 \u00e0 1674, <\/span>l’\u00eele<\/span> se limitait \u00e0 une simple remise. <\/span>Puis, suite au renoncement des projets sur Madagascar (1669), l’\u00eele Bourbon se r\u00e9v\u00e9la \u00eatre le seul point d’attache de la Compagnie dans l’Ouest de l’oc\u00e9an Indien.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

C’est <\/span> Foucherolles <\/span>qui<\/span> fut le premier directeur de la Compagnie des Indes \u00e0 porter un r\u00e9el int\u00e9r\u00eat \u00e0 l’\u00eele. C’est en partie gr\u00e2ce \u00e0 lui et \u00e0 son \u00ab\u00a0<\/span>M\u00e9moire sur l’Isle de Bourbon\u00a0\u00bb <\/i><\/span>(\u00e9crit en 1710)<\/span> que l’\u00eele cessa d\u2019\u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une simple escale. En 1710<\/span>, <\/span>l<\/span>es malouins envo<\/span>ient<\/span> quatre vaisseaux pour la premi\u00e8re fois vers les Indes. <\/span>Au cours d\u2019une excursion dans les environs de<\/span> Saint-Paul <\/span>(ville situ\u00e9e \u00e0 l’Ouest de l’\u00eele Bourbon)<\/span>, il<\/span>s<\/span> s\u2019aper\u00e7u<\/span>rent<\/span> que l\u2019\u00eele poss\u00e9dait un caf\u00e9ier indig\u00e8ne.<\/span>8<\/sup><\/a> Sa mise en culture avec des plants adultes transf\u00e9r\u00e9s depuis les for\u00eats vers les pentes douces de la c\u00f4te s’av\u00e9ra toutefois un \u00e9chec.<\/span>9<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Le 31 octobre 1714, une lettre du roi Louis XIV fut remise \u00e0 M. de la Boissi\u00e8re, commandant l’Auguste<\/i>, qui partait pour la mer Rouge avec mission d’aller chercher des plants du caf\u00e9ier arabique.10 <\/sup><\/a>Les ordres du roi \u00e9taient de charger la plus grande quantit\u00e9 possible d’arbres produisant du caf\u00e9, pour qu’ils <\/b>soient remis au gouverneur de l\u2019\u00eele Bourbon qui devait les faire planter et cultiver.11<\/sup><\/a> M. Imbert, agent de la Compagnie, se procura donc soixante pieds d\u2019arbres caf\u00e9iers pour les embarquer \u00e0 l\u2019\u00eele Bourbon. 12<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

La culture du caf<\/span>\u00e9<\/span> va <\/span>progresser<\/span> tr\u00e8s lentement et avec quelques difficult\u00e9s. Ainsi <\/span>\u00e0 la fin de 1<\/span>7<\/span>17, la Compagnie f<\/span>\u00fbt<\/span> inform\u00e9e que<\/span> sur les six plants de caf\u00e9ier apport\u00e9s de Moka \u00e0 Bourbon en 1715, deux seulement avaient repris. Les habitants exprimaient une attitude passive \u00e0 l’encontre de la culture du caf\u00e9 <\/span>et La Compagnie<\/span> estimait que la r\u00e9sistance des colons devait \u00eatre combattue, avec une certaine prudence mais sans rel\u00e2che, afin d’atteindre s\u00fbrement son objectif : g\u00e9n\u00e9raliser la culture du caf\u00e9 \u00e0 l’\u00eele Bourbon. <\/span>P<\/span>rogressivement toutefois, les habitants s’investirent dans la culture du Moka puisque la Compagnie leur procurait les semences n\u00e9cessaires. <\/span>Une <\/span>nouvelle distribution de graines fut assur\u00e9e <\/span>au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 171<\/span>9<\/span> jusqu\u2019en <\/span>juillet <\/span>de la m\u00eame ann\u00e9e<\/span>. Par rapport aux semences qui n\u2019<\/span>avaient<\/span> pas germ\u00e9 et aux plants d\u00e9truits par des insectes <\/span>en 1717<\/span>, les plantations de caf\u00e9iers <\/span>augment\u00e8rent<\/span> (779 arbustes). <\/span>L<\/span>‘\u00eele Bourbon pr\u00e9sentait \u00e0 la fin de 1719 un total de 896 caf\u00e9iers issus de Moka. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

En 1735, sous l’impulsion donn\u00e9e par Pierre Benoist Dumas au nom de la Compagnie, la majorit\u00e9 des colons de l\u2019\u00eele Bourbon s’\u00e9taient reconvertis en petits planteurs de caf\u00e9. Sur toutes ses pentes, l\u2019\u00eele s\u2019est tapiss\u00e9e de caf\u00e9iers, bien qu’in\u00e9galement r\u00e9partis (pr\u00e8s d\u2019un million et demi de plants). Les profits que suscita la culture caf\u00e9i\u00e8re, jusqu’en 1740, provoqu\u00e8rent une forte progression de la population (apport de colons et traite n\u00e9gri\u00e8re) et la cr\u00e9ation de nouveaux Quartiers (Saint Louis, Saint Pierre\u2026). L’introduction de la culture du caf\u00e9 transforma radicalement le d\u00e9veloppement \u00e9conomique\u00a0de l’\u00eele Bourbon et sa structure d\u00e9mographique. Ainsi, en 1764, il y avait environ 25000 habitants (dont 21000 esclaves) sur l’\u00eele. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/span><\/span>Les enjeux commerciaux du voyage de Lap\u00e9rouse<\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

L’exp\u00e9dition de Lap\u00e9rouse \u00e9tait une exp\u00e9dition \u00e0 vis\u00e9es politiques mais \u00e9galement commerciales. En effet le second volet des instructions de Louis XVI portait sur les objets relatifs \u00e0 la politique et au commerce. Louis XVI \u00e9tait d\u00e9sireux de conna\u00eetre la nature des forces et des \u00e9changes des nations europ\u00e9ennes qui fr\u00e9quentaient les eaux du Pacifique.3<\/sup><\/span><\/a> Lap\u00e9rouse parle assez souvent dans son journal de l’objectif \u00e9conomique de l’exp\u00e9dition qui \u00e9tait de signaler des concentrations de baleines, ou d’autres animaux marins pouvant fournir des quantit\u00e9s importantes de graisse pour l’industrie des bougies d’\u00e9clairage.<\/span>4<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/p>\n

Pour servir les int\u00e9r\u00eats de la France, l’exp\u00e9dition, \u00e0 chacune de ses escales, devait \u00e9tudier la possibilit\u00e9 de cr\u00e9er des \u00e9tablissements commerciaux s’appuyant sur les productions locales. Il lui \u00e9tait \u00e9galement demand\u00e9 de recueillir un maximum de renseignements sur les \u00e9tablissements \u00e9trangers en cours d’installation ou de d\u00e9veloppement, et de rechercher d’\u00e9ventuelles possibilit\u00e9s de coop\u00e9rations.<\/span>5<\/sup><\/a> <\/span><\/span><\/p>\n

Le 2 janvier 1787, la Boussole<\/em> et l’Astrolabe<\/em> vinrent jeter l’ancre \u00e0 Macao. Des peaux de loutre tr\u00e8s convoit\u00e9es par les commer\u00e7ants chinois, furent vendues au profit de l’\u00e9quipage. Lap\u00e9rouse proposa alors au jeune naturaliste Nicolas Dufresne qui d\u00e9j\u00e0, au Chili, lui avait fait part de ses difficult\u00e9s d’adaptation, de quitter l’exp\u00e9dition et de rester quelques mois \u00e0 Macao afin d’\u00e9tudier le march\u00e9 des pelleteries. \u00c0 son retour en France il devait faire un rapport au ministre sur le commerce des fourrures. Dufresne accepta cette proposition et abandonna donc l’exp\u00e9dition.<\/span>6<\/sup><\/a> On sait qu’il rentra en France avec les plans et tables de routes r\u00e9alis\u00e9s jusque l\u00e0.<\/span>7<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/p>\n

Lap\u00e9rouse rendait compte des ressources en tout genre \u00e0 tirer des contr\u00e9es o\u00f9 les deux fr\u00e9gates abordaient. Comme ces informations relevaient du plus grand secret, ces m\u00e9moires n’\u00e9taient confi\u00e9s aux escales qu’\u00e0 des navires fran\u00e7ais, ainsi qu’\u00e0 Barth\u00e9lemy de Lesseps et au naturaliste Dufresne lorsqu’ils quitt\u00e8rent l’exp\u00e9dition afin de regagner la France. C’est \u00e0 ce dernier que les observations concernant le commerce des fourrures, essentiel aux yeux du roi et de son ministre, furent remises. Du fait des circonstances, notamment la fermeture de l’empire chinois aux fourrures occidentales, les informations transmises dans ce domaine par Lap\u00e9rouse ne furent cependant pas vraiment suivies d’effet.<\/span><\/span><\/p>\n

1 <\/a>Le commerce maritime au XVIIe si\u00e8cle, \u00e9ditions Belize : http:\/\/www.editions-belize.com\/f\/fiches\/CHAP02\/fiche15.pdf<\/a> <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

2 <\/a>Les Europ\u00e9ens et les Espaces Oc\u00e9aniques au XVIIIe si\u00e8cle<\/em>, Presse de l’Universit\u00e9 de Paris-Sorbonne, Paris, 1997<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

3 <\/a>Ferloni J., <\/span><\/span><\/span>Lap\u00e9rouse voyage autour du monde<\/i><\/span><\/span>, Paris, Thalassa, 2005, page 15<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

4 <\/a>B\u00e9rard P., <\/span><\/span><\/span>Le voyage de Lap\u00e9rouse ; Itin\u00e9raire et aspects singuliers<\/i><\/span><\/span>, Un Autre Reg’Art, 2010, page 165<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

5 <\/a>Ibid<\/em>, page 16<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

6 <\/a>Ibid<\/em>, page 31<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

7 <\/a>Ferloni J., <\/span><\/span><\/span>De Lap\u00e9rouse \u00e0 Dumont d’Urville\u00a0: les explorateurs fran\u00e7ais du Pacifique<\/i><\/span><\/span>, Paris, Thalassa, 2006, page 26<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

8<\/a> Lougnon A., <\/span><\/span><\/span>L\u2019\u00eele Bourbon pendant la r\u00e9gence<\/i><\/span><\/span><\/span>, page 60-61<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

9<\/a> Gu\u00ebt I., <\/span><\/span><\/span>Les origines de l’\u00eele Bourbon et de la colonisation fran\u00e7aise \u00e0 Madagascar <\/i><\/span><\/span><\/span>, 1888, page 254.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

10 <\/span><\/span><\/a>Ibid<\/em>, <\/span><\/span><\/span>page 263.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

11<\/a> <\/span><\/span><\/span>Ponchartrain au capitaine de l\u2019Auguste<\/em>, au commissaire ordonnateur Lempereur et aux directeurs de la Compagnie, folio 288.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

12 <\/span><\/span><\/a>Gu\u00ebt <\/span><\/span><\/span>I., op.cit<\/em>, page 264<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

R\u00e9dactrice :<\/strong> Alet Angeline<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les origines Au d\u00e9but du XVIe si\u00e8cle, les Europ\u00e9ens voient un grand int\u00e9r\u00eat dans le commerce maritime, car les nouveaux produits qui affluent en Europe (le tabac, le ma\u00efs, le cacao, le sucre de canne, …) sont appr\u00e9ci\u00e9s. La France, … Lire la suite →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"parent":265,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"sidebar-page.php","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1325"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1325"}],"version-history":[{"count":55,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1325\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4501,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1325\/revisions\/4501"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}