{"id":2217,"date":"2014-03-27T09:03:46","date_gmt":"2014-03-27T08:03:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/?page_id=2217"},"modified":"2014-04-08T06:04:47","modified_gmt":"2014-04-08T05:04:47","slug":"deux-ans-et-demi-en-mer-avec-laperouse-et-son-equipage","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/le-voyage\/principales-etapes-et-evenements\/deux-ans-et-demi-en-mer-avec-laperouse-et-son-equipage\/","title":{"rendered":"Deux ans et demi en mer avec Lap\u00e9rouse et son \u00e9quipage"},"content":{"rendered":"
\"carte<\/a>

Carte du voyage de Lap\u00e9rouse.
Par Jacques Liozu, Albi 1941. A l’occasion du bicentenaire de la naissance de Lap\u00e9rouse.
D\u00e9p\u00f4t au mus\u00e9e Lap\u00e9rouse. Appartient au mus\u00e9e Toulouse-Lautrec.<\/p><\/div>\n

\u00ab\u00a0Larguez les amarres\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Je mis la voile de la rade de Brest le 1er\u00a0ao\u00fbt\u00a0\u00bb\u00a0: ce sont les premiers mots de Lap\u00e9rouse au d\u00e9part de son voyage en 1785. En r\u00e9alit\u00e9, l’exp\u00e9dition devait quitter terre aux alentours du 12 juillet 1785 mais en raison du vent d’Ouest et de fortes pluies, le d\u00e9part fut report\u00e9 \u00e0 deux semaines plus tard. Durant les premi\u00e8res semaines de navigation, les conditions sont favorables. En effet, l’\u00e9quipage craint des perturbations m\u00e9t\u00e9orologiques, car les navires sont lourdement charg\u00e9s et il est alors difficile de man\u0153uvrer en mer.<\/p>\n

Ce voyage est pour le royaume de France une suite logique aux voyages de James Cook, le c\u00e9l\u00e8bre navigateur idol\u00e2tr\u00e9 par Louis XVI. Au d\u00e9part de l’exp\u00e9dition, l’\u00e9quipage est pr\u00e9par\u00e9 essentiellement pour explorer le Pacifique, r\u00e9gion dont Cook ne per\u00e7a pas tous les secrets. Ce projet est pour la France le moyen de rivaliser avec l’Angleterre, \u00e0 cette \u00e9poque consid\u00e9r\u00e9e comme la premi\u00e8re puissance commerciale et coloniale. Les participants au voyage sont pour la plupart des hommes impr\u00e9gn\u00e9s des id\u00e9es des Lumi\u00e8res et notamment de l’importance accord\u00e9e \u00e0 l’\u00eatre humain et \u00e0 la curiosit\u00e9 scientifique. Au moment du d\u00e9part, Lap\u00e9rouse est conscient que la France accuse un certain retard par rapport aux autres puissances coloniales. L’objectif du voyage est donc de d\u00e9couvrir de nouveaux march\u00e9s sur de nouveaux territoires. Il atteint l’\u00eele de Mad\u00e8re 13 jours apr\u00e8s son d\u00e9part. Ce sera pour l’\u00e9quipage la premi\u00e8re escale.<\/p>\n

Entre terre et mer<\/strong><\/p>\n

Durant ces longues ann\u00e9es de navigation, Lap\u00e9rouse \u00e9crit, chaque jour, son\u00a0journal de bord<\/a>. Son exp\u00e9dition peut se diviser en trois p\u00e9riodes\u00a0: tout d’abord la travers\u00e9e de l’Atlantique en 1785, puis l’exploration dans le Pacifique nord de 1786 \u00e0 1787 et enfin le d\u00e9nouement tragique dans le Pacifique sud en 1788.<\/p>\n

Les \u00e9tapes<\/a> sont peu nombreuses et permettent le r\u00e9approvisionnement en nourriture et en eau des deux navires. C’est le cas de Mad\u00e8re. Les arr\u00eats durent entre deux jours et un mois. Ainsi, la travers\u00e9e de l’Atlantique dure environ neuf mois dont sept et demi consacr\u00e9s \u00e0 la navigation. En 1786, l’\u00e9quipage arrive \u00e0 Conception (actuellement au Chili), o\u00f9 il s’arr\u00eate vingt-neuf jours pour s’approvisionner. Ensuite, ils poursuivent leur progression dans le Pacifique et s’arr\u00eatent \u00e0 Port des Fran\u00e7ais le 2 juillet 1786. Les \u00e9tapes deviennent alors de plus en plus longues et d\u00e9sormais soixante pour cent du temps seulement est pass\u00e9 en mer.<\/p>\n

La vie \u00e0 bord<\/strong><\/p>\n

Lap\u00e9rouse expose \u00e0 multiples reprises qu’il est important que son \u00e9quipage soit en bonne sant\u00e9 et sans cesse en activit\u00e9. \u00catre en bonne sant\u00e9 est un enjeu de taille, car les manques d’hygi\u00e8ne et de nourriture favorisent la prolif\u00e9ration de maladies, comme le scorbut, v\u00e9ritable fl\u00e9au sur un navire. De plus, le froid pr\u00e9sent dans le Pacifique nord pousse Lap\u00e9rouse \u00e0 faire placer des brasiers dans les pi\u00e8ces o\u00f9 couche l’\u00e9quipage ainsi que sur le pont.\u00a0Lap\u00e9rouse est pr\u00e9voyant sur le domaine de la sant\u00e9, il veille \u00e0 ce que l’\u00e9quipage ne manque pas de vitamines, pour \u00e9viter la prolif\u00e9ration de maladies.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pour m\u00e9nager au mieux ses hommes, Lap\u00e9rouse instaure une rotation des \u00e9quipes en quarts, c’est-\u00e0-dire qu’ils dorment huit heures pour une dur\u00e9e de travail de quatre heures, lorsque les conditions le permettent. Pour oublier le quotidien et sortir de l’ennui, les hommes organisent des bals o\u00f9 ils peuvent danser ou encore vaquer \u00e0 des occupations diverses. De plus, les marins pour se distraire chassent les oiseaux autour des navires ce qui leur procure une ressource importante de prot\u00e9ines en cas de p\u00e9nuries alimentaires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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