{"id":2324,"date":"2014-03-27T09:34:10","date_gmt":"2014-03-27T08:34:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/?page_id=2324"},"modified":"2014-05-01T16:03:06","modified_gmt":"2014-05-01T15:03:06","slug":"la-situation-dans-locean-indien-a-la-fin-du-xviiieme-siecle-et-les-premieres-missions-de-laperouse-de-1772-a-1774","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/marin-et-soldat\/dans-locean-indien\/la-situation-dans-locean-indien-a-la-fin-du-xviiieme-siecle-et-les-premieres-missions-de-laperouse-de-1772-a-1774\/","title":{"rendered":"La situation dans l’oc\u00e9an Indien \u00e0 la fin du XVIIIe si\u00e8cle et les premi\u00e8res missions de Lap\u00e9rouse, de 1772 \u00e0 1774."},"content":{"rendered":"

L’Oc\u00e9an Indien, une r\u00e9gion d’enjeux \u00e9conomiques \u00e0 la fin du XVIIIe si\u00e8cle.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

A la fin du XVIIIe si\u00e8cle, l’Oc\u00e9an Indien synth\u00e9tise le jeu que se livrent entre elles les puissances maritimes occidentales. On observe toutefois l’amorce d’un recul des portugais, espagnols et hollandais devant la guerre ouverte ou indirecte que se livrent Anglais et Fran\u00e7ais pour la pr\u00e9pond\u00e9rance des monopoles \u00e9conomiques dans l’Oc\u00e9an Indien. <\/span><\/span><\/p>\n

En fait, il faut d’abord analyser la situation d’un point de vue mondial car cet affrontement se d\u00e9roule sur toutes les mers du globe et voit l’Angleterre en cette fin de si\u00e8cle prendre l’ascendant \u00e9conomique sur la plupart de ses rivales europ\u00e9ennes. La concurrence franco-anglaise ne se limite pas \u00e0 la mer, elle touche aussi les possessions terrestres des deux puissances dans la zone de l’Oc\u00e9an Indien. Celles-ci cherchent \u00e0 disposer des meilleurs emplacements strat\u00e9giques en vue de s\u00e9curiser leurs approvisionnements et leurs int\u00e9r\u00eats commerciaux<\/a>. Les produits qui transitent par l’Oc\u00e9an Indien sont pour l’essentiel le th\u00e9, la soie, des \u00e9pices, de la porcelaine et des transferts de populations esclaves noir.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Carte<\/a>

Carte modifi\u00e9e d’apr\u00e8s cyberhistoireg\u00e9o.2011\u00a9
Le rectangle Bleu mat\u00e9rialise la zone d’action de Lap\u00e9rouse en Oc\u00e9an Indien.<\/p><\/div>\n

La pr\u00e9sence fran\u00e7aise dans l’Oc\u00e9an Indien.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

La vision des enjeux \u00e9conomiques en Oc\u00e9an Indien \u00e0 la fin du XVIIIe si\u00e8cle nous am\u00e8ne \u00e0 \u00e9tudier la pr\u00e9sence fran\u00e7aise dans cette r\u00e9gion et les aspects sous lesquels cette pr\u00e9sence se manifeste. La volont\u00e9 d’instaurer une pr\u00e9sence fran\u00e7aise durable dans l’Oc\u00e9an Indien date du milieu du XVIIe si\u00e8cle, avec l’\u00e9tablissement de points de rel\u00e2che pour les navires, voire de comptoirs. Cette volont\u00e9 d’instaurer des appuis pour commercer ou se ravitailler vise \u00e0 s\u00e9curiser la ligne commerciale que l’on pourrait mat\u00e9rialiser par un axe Lorient-Indes-Chine. En effet, depuis 1664 et la cr\u00e9ation par Colbert de la Compagnie des Indes Orientales<\/a> avec comme port d’attache Lorient en France, les Fran\u00e7ais s\u2019emploient \u00e0 d\u00e9velopper leurs \u00e9changes commerciaux dans l’Oc\u00e9an Indien. Une compagnie de commerce est une soci\u00e9t\u00e9 commerciale qui regroupe des particuliers titulaires de privil\u00e8ges et poss\u00e9dant des navires pour commercer sur une zone d\u00e9finie. Ainsi la Compagnie des Indes Orientales, comme son nom l’indique, est une soci\u00e9t\u00e9 commerciale qui op\u00e8re dans la zone de l’actuelle Inde. Dans l’Oc\u00e9an Indien, les Fran\u00e7ais sont implant\u00e9s \u00e0 Madagascar avec Fort Dauphin fond\u00e9 en 1643 et \u00e0 l’\u00eele Bourbon <\/a>(actuellement l’\u00eele de la R\u00e9union) depuis 1654. Cette pr\u00e9sence est ant\u00e9rieure \u00e0 la cr\u00e9ation de la compagnie des Indes Orientales. Les fondations qui font suite \u00e0 la cr\u00e9ation de la compagnie sont les suivantes\u00a0: L’\u00eele de France<\/a> (actuellement l’\u00eele Maurice) o\u00f9 les Fran\u00e7ais s’implantent apr\u00e8s que les hollandais aient abandonn\u00e9 l’\u00eele en 1715. Les Fran\u00e7ais dominent ces deux \u00eeles o\u00f9 ils font venir des colons pour faire fonctionner l’administration et des esclaves car l’\u00e9conomie de ces \u00eeles d\u00e9pend essentiellement des exportations des plantations. Si l’on s\u2019int\u00e9resse maintenant \u00e0 la pr\u00e9sence fran\u00e7aise en Inde, elle se manifeste sous la forme de comptoirs<\/a> ou de concessions territoriales et \u00e9conomiques. Les Fran\u00e7ais, via la compagnie, sont \u00e9tablis sur la c\u00f4t\u00e9 Ouest de l’Inde, \u00e0 Mah\u00e9. Sur la c\u00f4te Est, ces derniers disposent des \u00e9tablissements de Karikal, Pondich\u00e9ry, Nizampatam, Yanaon et Chandernagor. La taille de ces \u00e9tablissements varient du simple point de rel\u00e2che avec un fort, quelques b\u00e2tisses et entrep\u00f4ts sommaires comme \u00e0 Mah\u00e9, \u00e0 une pr\u00e9sence importante comme \u00e0 Pondich\u00e9ry. <\/span><\/span><\/p>\n

La compagnie des Indes faisant face \u00e0 de grave probl\u00e8mes d’ordre financier et de gestion de ses \u00e9tablissements fut reprise sous l’autorit\u00e9 du Roi Louis XV en 1769 impliquant plus directement le pouvoir royal. Les navires de la Marine royale ayant pour missions de prot\u00e9ger les navires de la compagnie et de porter assistance aux diff\u00e9rents \u00e9tablissements fran\u00e7ais de l’Oc\u00e9an Indien. C’est cette imbrication entre le domaine commercial et politique qui caract\u00e9rise le r\u00f4le de la Marine royale dans l’Oc\u00e9an indien \u00e0 la veille de la venue de Lap\u00e9rouse en 1772.<\/span><\/span><\/p>\n

Premi\u00e8res campagnes de Lap\u00e9rouse dans l’Oc\u00e9an Indien<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

L’enseigne de vaisseau Lap\u00e9rouse, par son d\u00e9part de Lorient en 1772 \u00e0 bord de La fr\u00e9gate Belle Poule, <\/i>\u00e9volue dans cet univers strat\u00e9gique important pour l’\u00e9conomie du royaume, mais qui para\u00eet p\u00e2tir d’un manque d’int\u00e9r\u00eat croissant en m\u00e9tropole et de menaces latentes et vives des Anglais. Pour Lap\u00e9rouse, la perspective de cette mission en Oc\u00e9an Indien est excitante car il se dirige en tant que navigateur vers un oc\u00e9an encore m\u00e9connu et o\u00f9, en tant que soldat, il peut esp\u00e9rer participer \u00e0 quelques combats.<\/span><\/span><\/p>\n

La travers\u00e9e dura 145 jours, soit de janvier \u00e0 ao\u00fbt 1772 en comptant des escales \u00e0 Cadix, au S\u00e9n\u00e9gal et au Cap. Lap\u00e9rouse arrive donc \u00e0 l’\u00eele de France, \u00e0 Port Louis et il d\u00e9couvre l’aspect fragile de cet \u00e9tablissement fran\u00e7ais peu d\u00e9fendu et constate les d\u00e9g\u00e2ts des ouragans dont t\u00e9moignent les nombreuses \u00e9paves coul\u00e9es dans la rade. Apr\u00e8s l’\u00e9vocation de sa participation au projet avort\u00e9 d’une exp\u00e9dition vers les \u00eeles Kerguelen tout juste d\u00e9couvertes, Lap\u00e9rouse effectue quelques missions le long de la c\u00f4te Est de Madagascar.<\/span><\/span><\/p>\n

En mai 1773, le gouverneur de l’\u00eele de France De Ternay <\/a> donne \u00e0 Lap\u00e9rouse le commandement de la fl\u00fbte La Seine<\/i> en vue de missions en Inde. La travers\u00e9e se fit par l’\u00eele Bourbon avant de longer les Seychelles et de faire une escale \u00e0 Mah\u00e9 sur la c\u00f4te Ouest de l’Inde. Puis, Lap\u00e9rouse attendra Pondich\u00e9ry en passant non loin des Maldives et de l’\u00eele de Ceylan (actuel Sri Lanka) o\u00f9 il fera une escale d’un mois. En effet la p\u00e9riode des moussons touchait en cette saison l’actuel Bengale, emp\u00eachant La Seine<\/i> de faire route en s\u00e9curit\u00e9 vers Chandernagor. Arriv\u00e9 \u00e0 son dernier comptoir, Lap\u00e9rouse effectue des missions de reconnaissance et d’observation notamment de la ville de Calcutta o\u00f9 les Britanniques sont alors implant\u00e9s. Puis il charge son navire de denr\u00e9es commerciales \u00e0 destination de Pondich\u00e9ry. Ce cas o\u00f9 l’on voit un b\u00e2timent de guerre charg\u00e9 des produit commerciaux montre bien l’imbrication qui existe entre le politique et le militaire bien qu’ici, c’est la n\u00e9cessit\u00e9 et le manque de moyens qui obligent \u00e0 ce mode de transport. Une fois les marchandises d\u00e9charg\u00e9es \u00e0 Pondich\u00e9ry, Lap\u00e9rouse repart \u00e0 bord de La Seine <\/i>pour l’\u00eele de France qu’il atteint le 24 mars 1774. <\/span><\/span><\/p>\n

Ces premi\u00e8res missions mettent Lap\u00e9rouse en contact avec le monde de l’Oc\u00e9an Indien, sa navigation diff\u00e9rente de celle de l’Oc\u00e9an Atlantique et ses populations et enjeux divers. Lap\u00e9rouse une fois \u00e0 l’\u00eele de France profita de quelques mois de r\u00e9pit avant de repartir pour une deuxi\u00e8me campagne en Inde qui s’av\u00e8re plus d\u00e9cisive pour l’enseigne de vaisseau. (Visuel des missions de Lap\u00e9rouse en Oc\u00e9an Indien<\/a>.)
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[Mah\u00e9 ou la mise de l\u2019\u00e9preuve de Lap\u00e9rouse (1774-1777)]<\/a><\/p>\n

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L’Oc\u00e9an Indien, une r\u00e9gion d’enjeux \u00e9conomiques \u00e0 la fin du XVIIIe si\u00e8cle. A la fin du XVIIIe si\u00e8cle, l’Oc\u00e9an Indien synth\u00e9tise le jeu que se livrent entre elles les puissances maritimes occidentales. On observe toutefois l’amorce d’un recul des portugais, … Lire la suite →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":0,"parent":277,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2324"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2324"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2432,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2324\/revisions\/2432"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/projetlaperouse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}