{"id":511,"date":"2017-03-01T11:03:52","date_gmt":"2017-03-01T10:03:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/vigneetvin\/?page_id=511"},"modified":"2017-04-11T15:02:32","modified_gmt":"2017-04-11T14:02:32","slug":"les-routes-commerciales-du-vin","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/vigneetvin\/les-metiers-de-la-vigne-et-du-vin\/les-marchands-de-vin\/les-routes-commerciales-du-vin\/","title":{"rendered":"Les routes commerciales du vin"},"content":{"rendered":"

Le marchand de vin, apr\u00e8s l’acquisition de connaissances<\/a>\u00a0doit, pour multiplier ses partenaires commerciaux, avoir de l’exp\u00e9rience et une certaine renomm\u00e9e. La cha\u00eene de distribution d\u00e9pend enti\u00e8rement des comp\u00e9tences des acteurs qui r\u00e9alisent l’\u00e9change mais aussi des diff\u00e9rences \u00e9conomiques, sociales et culturelles des pays entre lesquels se fait le flux de marchandises.<\/p>\n

La recherche de l’efficacit\u00e9<\/h2>\n

Ce sont les inscriptions sur les amphores <\/a>qui permettent aux historiens de retracer les trajets suivis par les marchandises \u00e0 l’Antiquit\u00e9 : ils remontent de l’endroit o\u00f9 les squelettes du contenant sont retrouv\u00e9s jusqu’\u00e0 leur lieu de fabrication. Des travaux consistant \u00e0 retracer des routes commerciales de vin et essayer d’en chiffrer la quantit\u00e9 export\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 travers des squelettes de dressels<\/a>. Les recherches des historiens d\u00e9notent donc de la r\u00e9gularit\u00e9 des flux de marchandises et insistent sur le fait que le transport doit \u00eatre rapide et efficace, ce qui explique que les voies maritimes et fluviales soient favoris\u00e9es face aux voies terrestres alors dangereuses.<\/p>\n

\"St\u00e8le<\/a><\/p>\n

Le commerce de cabotage est alors pratiqu\u00e9, consistant \u00e0 longer la c\u00f4te pour \u00e9viter aux commer\u00e7ants de s’aventurer dans des eaux qu’ils connaissent mal. Cependant, il arrive que le marchand de vin soit confront\u00e9 \u00e0 des situations particuli\u00e8res, l’obligeant ainsi \u00e0 changer ses habitudes de transport et aller parfois jusqu’au commerce ill\u00e9gal<\/a> de sa marchandise. Ces routes commerciales restent majoritairement les m\u00eames jusqu’au XIV\u00e8me si\u00e8cle puisque l’axe principal Nord-Sud du commerce du vin est la voie rhodanienne. Les routes sont plus emprunt\u00e9es \u00e0 partir du XVII\u00e8me si\u00e8cle avec la politique de Louis XIV et de Colbert visant \u00e0 consolider et s\u00e9curiser les routes et ce qui favorise par la m\u00eame occasion le commerce. De plus, la cr\u00e9ation de la machine \u00e0 vapeur \u00e0 la fin du XVIII\u00e8me permet de transporter plus, sur une plus longue distance et plus longtemps, ce qui est une v\u00e9ritable r\u00e9volution et plus tard le train<\/a>. M\u00eame si \u00e0 cette \u00e9poque les braquages sur les routes sont moins fr\u00e9quents, les marchands et les n\u00e9gociants peuvent voyager de mani\u00e8re plus s\u00e9curis\u00e9e, \u00e9vitant par la m\u00eame occasion la piraterie en mer. Mais les routes emprunt\u00e9es d\u00e9pendent aussi de la demande de vin dans chaque ville. Dans l’Antiquit\u00e9 par exemple, les marchandises qui repartent de la ville de distribution, Lyon, suivent un axe qui redescend vers le Sud puis part vers Bordeaux. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est expliqu\u00e9 par les taxes appliqu\u00e9es dans chaque ville. \u00c0 Toulouse, la taxe sur la marchandise qu’est le vin est la moins \u00e9lev\u00e9e de France, elle est de 4 deniers contre 6 \u00e0 Elesiodunum. Durant toutes les \u00e9poques, les marchands favorisent la distribution dans les villes en fonction des taxes rencontr\u00e9es, le but \u00e9tant de faire du chiffre, ils essayent alors de rentabiliser au mieux leur commerce de vin.<\/p>\n

Les trajets emprunt\u00e9s par les marchands d\u00e9pendent donc de beaucoup de facteurs\u00a0: de l’\u00e9tat et de la dangerosit\u00e9 des routes, maritimes ou terrestres, des politiques mises en place par les dirigeants visant plus ou moins \u00e0 s’occuper de celles-ci, de l’avanc\u00e9e industrielle, des diff\u00e9rents moyens de transport<\/a> mais aussi et surtout, des diff\u00e9rentes demandes dans les villes et leurs taxes. Les marchands et n\u00e9gociants doivent s’adapter aux diff\u00e9rentes situations dans lesquelles ils se trouvent de mani\u00e8re \u00e0 faire des b\u00e9n\u00e9fices pour perp\u00e9tuer leur commerce. Mais dans certains cas, cette adaptation est plus difficile et n\u00e9cessite la transgression des r\u00e8gles qui leurs sont impos\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le marchand de vin, apr\u00e8s l’acquisition de connaissances\u00a0doit, pour multiplier ses partenaires commerciaux, avoir de l’exp\u00e9rience et une certaine renomm\u00e9e. La cha\u00eene de distribution d\u00e9pend enti\u00e8rement des comp\u00e9tences des acteurs qui r\u00e9alisent l’\u00e9change mais aussi des diff\u00e9rences \u00e9conomiques, sociales et culturelles des pays entre lesquels se fait le flux de marchandises. La recherche de l’efficacit\u00e9 … Continuer la lecture de Les routes commerciales du vin<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":0,"parent":67,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/vigneetvin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/511"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/vigneetvin\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/vigneetvin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/vigneetvin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/vigneetvin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=511"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/vigneetvin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/511\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4746,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/vigneetvin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/511\/revisions\/4746"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/vigneetvin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/67"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.univ-jfc.fr\/vigneetvin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}